Schmierung Spindlehubelemente

Für die Standard-Schmierung im Inneren der Spindelhubelemente wird ein Langzeit-Schmierfett verwendet: UNIMEC MARKN CA. Es ist ein EP-Schmiermittel auf Kalziumsulfonat-Basis. Bei der Größe 183 wird hingegen TOTAL MULTIS MS2 verwendet, ein Fett auf Kalziumseifen-Basis, das ebenfalls für hohe Drücke geeignet ist. Alle Baugrößen (bis auf 183) verfügen über einen Auffüllstopfen für den Fall, dass Schmiermittel verloren gegangen ist. Im Folgenden werden die technischen Angaben und Anwendungsbereiche der Schmiermittel im Inneren des Gehäuses angegeben.

Lubrificante Campo di impiego Temperatura di utilizzo [°C]* Specifiche tecniche
UNIMEC MARK CA Standard -15 : +130 DIN 51502: OGPON -25
ISO 6743-9: L-XBDIB 0
TOTAL MULTIS MS2 Standard (taglia 183) -15 : +100 DIN 51502: MPF2K -25
ISO 6743-9: L-XBCEB 2
TOTAL NEVASTANE HT/AW-1 Alimentare -10 : +150 NSF-USDA: H1

* per temperature di esercizio comprese tra 80°C e 150°C utilizzare guarnizioni in Viton®;
   per temperature superiori ai 150°C e inferiori ai -20°C contattare l’Ufficio Tecnico.

L’asta filettata
La lubrificazione dell’asta filettata è a cura dell’utilizzatore e deve essere effettuata con un lubrificante adesivo e additivato per estreme pressioni. Unimec suggerisce l'utilizzo del medesimo grasso fornito per la lubrificazione interna, cioè il MARK CA.

Lubrificante Campo di impiego Temperatura di utilizzo [°C]* Specifiche tecniche
UNIMEC MARK CA Standard -15 : +130 DIN 51502: OGPON -25
ISO 6743-9: L-XBDIB 0
TOTAL NEVASTANE EP 1000 Alimentare   0  : +130 NSF-USDA: H1

* per temperature di esercizio comprese tra 80°C e 150°C utilizzare guarnizioni in Viton®;
   per temperature superiori ai 150°C e inferiori ai -20°C contattare l’Ufficio Tecnico.

La lubrificazione dell’asta filettata è fondamentale e determinante per il corretto funzionamento del martinetto. Deve essere eseguita ad intervalli tali da garantire sempre uno strato di lubrificante pulito tra le parti in contatto. La carenza di lubrificante, l’utilizzo di oli privi di additivi per estreme pressioni EP o cattiva manutenzione, possono provocare un riscaldamento anomalo e conseguenti fenomeni di usura così marcati da ridurre sensibilmente la vita utile del martinetto. Qualora i martinetti non fossero visibili oppure le aste filettate siano ricoperte da protezioni è indispensabile verificare periodicamente lo stato della lubrificazione. Per fattori di servizio superiori a quelli standard è necessario contattare l’Ufficio Tecnico.

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