Chiocciola di sicurezza usura a controllo automatico CSU - TP
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
CSU-TP Гайка безопасности для ручного контроля износа
Характеристики
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.
Гайка безопасности CSU-TP с автоматическим контролем износа является автоматической версией гайки безопасности CS-TP. Гайка безопасности CS-TP устанавливается с прилеганием к червячному колесу и не участвует активно в удержании полезной нагрузки до тех пор, пока на червячном колесе не появится износ. Когда гайка/червячное колесо начинает изнашиваться, ее витки становятся тоньше, зазор между ней и трапецеидальным винтом увеличивается. При приложении нагрузки в таких условиях гайка безопасности CS-TP вступает в работу и постепенно начинает воспринимать нагрузку. В отличие от варианта ручного контроля, выступающая часть гайки безопасности для автоматического контроля износа CSU-TP защищена крышкой и не видна оператору. Бесконтактный датчик контролирует зазор и предупреждает, когда его величина достигает критического минимума (примерно ¼ от номинального шага трапецеидального винта). Как только критическое расстояние достигнуто, датчик подает сигнал, что необходимо заменить как червячное колесо, так и гайку безопасности CS-TP. Невыполнение этого требования может стать причиной непоправимого повреждения основного устройства и невосстановимого отказа. Гайка безопасности CS-TP может работать только в одном направлении (либо на сжатие, либо на растяжение); по умолчанию стандартная настройка - «на сжатие»; желательно всегда указывать направление нагрузки.