Соединение шестерен представляет собой естественный и необходимый люфт, который передается на валы. Особая осторожность при сборке позволяет удерживать такое значение в пределах 15-20 футов. Для конкретных приложений, где стандартный люфт должен быть дополнительно уменьшен, можно достичь максимального значения в пределах 5’-7 ’. Важно помнить, что чрезмерное уменьшение люфта может вызвать блокировку трансмиссии из-за столкновения шестерен. Кроме того, слишком сильный люфт может вызвать явление трения и, как следствие, снижение эффективности, а также нагрев трансмиссии. Люфт шестерен имеет тенденцию увеличиваться в зависимости от степени износа компонентов, поэтому после различных рабочих циклов можно логически ожидать более высокого значения, чем значение, полученное до запуска. Наконец, следует напомнить, что из-за осевых составляющих сил трансмиссии люфт, измеренный под нагрузкой, может отличаться от значения, полученного при разгруженном коническом редукторе. Если требуется очень высокая точность, рекомендуется установить стяжные шайбы как на выходном, так и на входном валах, поскольку среди стандартных муфт это единственное, обеспечивающее минимальный люфт при установке на станке.