L’applicazione della protezione rigida nella parte posteriore del martinetto è la soluzione ideale per proteggere l’asta filettata dal contatto con impurità e corpi estranei che potrebbero danneggiare l’accoppiamento. La protezione rigida PR è applicabile ai soli modelli TP.
En cas de besoin d'un montage oscillant, Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale se terminant par une chape. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO. Il est également important de rappeler que le montage du PO en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant, Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale se terminant par une chape. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO. Il est également important de rappeler que le montage du PO en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant, Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale se terminant par une chape. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO. Il est également important de rappeler que le montage du PO en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. Incompatibilité : modèles TPR
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