Protezione oscillante con antirotazione a doppia guida e controllo della corsa PO-A-F
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Protection rigide oscillante et chape PO-A-F avec anti-rotation à double guidage et contrôle de course
Caractéristiques générales
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR
En cas de besoin d'un montage oscillant avec anti-rotation interne et contrôle de course Unimec est en mesure d'offrir, pour les modèles TP, une protection rigide renforcée spéciale , avec des supports adéquats, pour l'installation de capteurs de proximité, se terminant par une chape et prédisposée avec 2 guidages intérieurs, boulonnés, soudés, permettant l'anti-rotation grâce à une bague BU rainurée en acier traité Keniflon anti-grippage sur laquelle se trouvent deux fraisages. Cette protection supporte la charge, il est donc préférable de ne pas dépasser avec sa longueur afin d'éviter une flexion anormale du PO-A-F et une déformation en torsion des guides internes. Il est également important de rappeler que le montage du PO-A-F en combinaison avec une chape ne garantit pas automatiquement au vérin l'absence de charges latérales. Il est possible d'assembler un moteur directement sur le vérin à vis. En cas de charge de compression, la vérification à la charge de pointe doit être effectuée à Euler 2 en prenant la longueur entre les 2 chapes. La tige filetée étant figée en rotation, il faut préciser la position angulaire voulue de sa tête.Les supports de fin de course sont fabriqués pour permettre un petit ajustement (capteurs livrés sur demande). Pour activer fins de course, la douille BU est montée sur l'extrémité inférieure de la tige filetée. Incompatibilité : modèles TPR