Tous les renvois d'angle peuvent être actionnés manuellement. Cependant, la plupart de leurs applications prévoient un actionnement motorisé, dans de nombreux cas même directe. Pour les tailles de 86 à 250 inclus, il est possible de connecter directement un moteur standard IEC à l'arbre rapide du renvois d'angle. Pour toutes les tailles, des brides spéciales peuvent être réalisées pour les moteurs hydrauliques, pneumatiques, sans balais, ainsi que pour les moteurs à courant continu, les moteurs à aimant permanent, les moteurs pas à pas et autres moteurs spéciaux. Il est également possible de réaliser des brides spéciales pour fixer l'arbre d'entraînement au moyen d'une frette, afin de minimiser le jeu de la transmission. Les courbes de puissance déterminent la puissance motrice et le couple sur l'arbre lent, pour chaque renvois d'angle, en cas de facteurs de service uniques, selon le modèle, la taille, le rapport et les vitesses de rotation.

SENS DE ROTATION
Les sens de rotation dépendent du schéma de montage. Selon le modèle choisi, en fonction du sens de rotation requis, il est possible de choisir le schéma de montage qui répond le mieux à ces exigences. Nous rappelons que, même si un seul sens de rotation d'un arbre est changé du sens horaire au sens anti-horaire (et vice-versa), toutes les autres rotations des renvois d'angle doivent être inversées.

FONTIONNEMENT CONTINU
Un fonctionnement continu se produit lorsque le renvoi d'angle est soumis à un couple et à une vitesse angulaire constants dans le temps. Après une période transitoire, le régime devient stationnaire, ainsi que la température superficielle du renvoi et l'échange thermique avec l'environnement. Il est important de contrôler les phénomènes d'usure et la puissance thermique.

FONCTIONNEMENT INTERMITTENT
Un fonctionnement intermittent se produit lorsque des accélérations et des décélérations de forte amplitude se superposent à une vitesse de rotation et un couple (même à valeur nulle), il est donc nécessaire de vérifier la capacité à accepter les inerties du système. Il faut alors vérifier la puissance d'entrée du renvoi d'angle. Il est également important de vérifier les paramètres de résistance à la flexion et à la fatigue.