Scheda contenuto - UNIMEC S.p.A.

Lubrification des vérins à vis trapézoïdale

Lubrification interne
La lubrification des organes de transmission internes au carter est assurée, en production de série, à une graisse longue durée, produite par Total : UNIMEC MARK CA. C'est un lubrifiant pour des pressions extrêmes à base de sulfonate de calcium. Pour la taille 183 et sur certains accessoires qui n'ont pas de joints, nous adoptons plutôt la TOTAL MULTIS MS 2, une graisse au savon de calcium, plus consistante et toujours adaptée aux pressions extrêmes. Sur toutes les tailles (sauf la taille 183), un bouchon est prévu pour le remplissage du lubrifiant. Le tableau ci-dessous indique les spécifications techniques et les domaines d'application du lubrifiant internes au carter.

Lubrifiant	Domaine d'application	Température de fonctionnement [°C]*	Spécifications techniques
UNIMEC MARK CA	Standard	-15 : +130	DIN 51502: OGPON -25 ISO 6743-9: L-XBDIB 0
TOTAL MULTIS MS2	Standard (taille 183)	-15 : +100	DIN 51502: MPF2K -25 ISO 6743-9: L-XBCEB 2
TOTAL NEVASTANE HT/AW-1	Industrie alimentaire	-10 : +150	NSF-USDA: H1

* Pour des températures de fonctionnement comprises entre 80°C et 150°C, il convient d'utiliser des joints en Viton®
pour des températures supérieures à 150°C, et inférieures à -20°C,veuillez contacter notre bureau technique

La tige filetée
La lubrification de la tige filetée est laissée au soin de l'utilisateur et doit être effectuée avec un lubrifiant adhésif et additifs pour pressions extrêmes. Unimec suggère l'utilisation de la même graisse que celle fournie pour la lubrification interne, c'est-à-dire MARK CA.

Lubrifiant	Domaine d'application	Température de fonctionnement [°C]*	Spécifications techniques
UNIMEC MARK CA	Standard	-15 : +130	DIN 51502: OGPON -25 ISO 6743-9: L-XBDIB 0
TOTAL NEVASTANE EP 1000	Industrie alimentaire	0 : +130	NSF-USDA: H1

La lubrification de la tige filetée est fondamentale et déterminante pour le bon fonctionnement du vérin à vis. Elle doit être effectué régulièrement afin de toujours garantir une couche propre de lubrifiant entre les pièces en contact. Le manque de lubrifiant, l'utilisation d'huiles sans additifs pour pressions extrêmes EP ou un mauvais entretien, peuvent provoquer un échauffement anormal et une usure excessive qui réduisent sensiblement la durée de vie du vérin. Si les vérins ne sont pas visibles ou si les tiges filetées sont recouvertes de protections, il est indispensable de vérifier périodiquement l'état de la lubrification. Pour des facteurs de service supérieurs aux facteurs standard, veuillez contacter le département technique.