Protezione oscillante con controllo della corsa PO-F
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Protezione oscillante con controllo della corsa PO-F
Protezione oscillante con controllo della corsa PO-F
Protezione oscillante con controllo della corsa PO-F
Caratteristiche
Qualora si presenti la necessità congiunta di un montaggio oscillante e di un controllo puntuale delle posizioni limite della corsa, Unimec è in grado di offrire, per i modelli TP, una speciale protezione rigida rinforzata che termina con un occhiello su cui sono realizzate due fresature, con relativi supporti, per l'installazione di sensori di prossimità. Questa protezione sostiene il carico, e pertanto è bene non eccedere con la lunghezza della stessa in ordine da evitare anomale flessioni della PO-F. Inoltre è bene ricordare come il montaggio della PO-F in abbinamento con un terminale a occhiello non garantisca automaticamente al martinetto lo status di biella (assenza di carichi laterali). È possibile l’assemblaggio dei motori direttamente al martinetto. In caso di carichi in compressione la verifica al carico di punta va eseguita a Eulero 2 e sulla lunghezza pari all’interasse tra le cerniere. Se per necessità si dovessero applicare più finecorsa, è possibile realizzare fresature intermedie dove necessario. Per consentire il funzionamento dei finecorsa, sull’asta filettata è montata la bussola BU. I finecorsa sono forniti su specifica richiesta del cliente.
Qualora si presenti la necessità congiunta di un montaggio oscillante e di un controllo puntuale delle posizioni limite della corsa, Unimec è in grado di offrire, per i modelli TP, una speciale protezione rigida rinforzata che termina con un occhiello su cui sono realizzate due fresature, con relativi supporti, per l'installazione di sensori di prossimità. Questa protezione sostiene il carico, e pertanto è bene non eccedere con la lunghezza della stessa in ordine da evitare anomale flessioni della PO-F. Inoltre è bene ricordare come il montaggio della PO-F in abbinamento con un terminale a occhiello non garantisca automaticamente al martinetto lo status di biella (assenza di carichi laterali). È possibile l’assemblaggio dei motori direttamente al martinetto. In caso di carichi in compressione la verifica al carico di punta va eseguita a Eulero 2 e sulla lunghezza pari all’interasse tra le cerniere. Se per necessità si dovessero applicare più finecorsa, è possibile realizzare fresature intermedie dove necessario. Per consentire il funzionamento dei finecorsa, sull’asta filettata è montata la bussola BU. I finecorsa sono forniti su specifica richiesta del cliente.
Qualora si presenti la necessità congiunta di un montaggio oscillante e di un controllo puntuale delle posizioni limite della corsa, Unimec è in grado di offrire, per i modelli TP, una speciale protezione rigida rinforzata che termina con un occhiello su cui sono realizzate due fresature, con relativi supporti, per l'installazione di sensori di prossimità. Questa protezione sostiene il carico, e pertanto è bene non eccedere con la lunghezza della stessa in ordine da evitare anomale flessioni della PO-F. Inoltre è bene ricordare come il montaggio della PO-F in abbinamento con un terminale a occhiello non garantisca automaticamente al martinetto lo status di biella (assenza di carichi laterali). È possibile l’assemblaggio dei motori direttamente al martinetto. In caso di carichi in compressione la verifica al carico di punta va eseguita a Eulero 2 e sulla lunghezza pari all’interasse tra le cerniere. Se per necessità si dovessero applicare più finecorsa, è possibile realizzare fresature intermedie dove necessario. Per consentire il funzionamento dei finecorsa, sull’asta filettata è montata la bussola BU. I finecorsa sono forniti su specifica richiesta del cliente.
Qualora si presenti la necessità congiunta di un montaggio oscillante e di un controllo puntuale delle posizioni limite della corsa, Unimec è in grado di offrire, per i modelli TP, una speciale protezione rigida rinforzata che termina con un occhiello su cui sono realizzate due fresature, con relativi supporti, per l'installazione di sensori di prossimità. Questa protezione sostiene il carico, e pertanto è bene non eccedere con la lunghezza della stessa in ordine da evitare anomale flessioni della PO-F. Inoltre è bene ricordare come il montaggio della PO-F in abbinamento con un terminale a occhiello non garantisca automaticamente al martinetto lo status di biella (assenza di carichi laterali). È possibile l’assemblaggio dei motori direttamente al martinetto. In caso di carichi in compressione la verifica al carico di punta va eseguita a Eulero 2 e sulla lunghezza pari all’interasse tra le cerniere. Se per necessità si dovessero applicare più finecorsa, è possibile realizzare fresature intermedie dove necessario. Per consentire il funzionamento dei finecorsa, sull’asta filettata è montata la bussola BU. I finecorsa sono forniti su specifica richiesta del cliente.
Qualora si presenti la necessità congiunta di un montaggio oscillante e di un controllo puntuale delle posizioni limite della corsa, Unimec è in grado di offrire, per i modelli TP, una speciale protezione rigida rinforzata che termina con un occhiello su cui sono realizzate due fresature, con relativi supporti, per l'installazione di sensori di prossimità. Questa protezione sostiene il carico, e pertanto è bene non eccedere con la lunghezza della stessa in ordine da evitare anomale flessioni della PO-F. Inoltre è bene ricordare come il montaggio della PO-F in abbinamento con un terminale a occhiello non garantisca automaticamente al martinetto lo status di biella (assenza di carichi laterali). È possibile l’assemblaggio dei motori direttamente al martinetto. In caso di carichi in compressione la verifica al carico di punta va eseguita a Eulero 2 e sulla lunghezza pari all’interasse tra le cerniere. Se per necessità si dovessero applicare più finecorsa, è possibile realizzare fresature intermedie dove necessario. Per consentire il funzionamento dei finecorsa, sull’asta filettata è montata la bussola BU. I finecorsa sono forniti su specifica richiesta del cliente.
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