L’applicazione della protezione rigida a bagno d’olio, oltre ad assolvere le funzioni di protezione rigida, permette di usufruire dei vantaggi di una lubrificazione semi-automatica. Al montaggio, in posizione di tutto chiuso, è necessario riempire la protezione di lubrificante mediante il tappo di carico fino a livello. Ad ogni manovra l’asta filettata si impregna di lubrificante. Per lunghi stazionamenti in posizione di tutto fuori, l’asta filettata potrebbe seccare, rendendo vano l’utilizzo della PR-O. Si suggerisce l’utilizzo di oli ad alta viscosità [1000 mm2 /s] additivati EP per estreme pressioni. La PR-O è applicabile ai soli modelli TP in montaggi verticali o leggermente inclinati tali da non consentire trafilamenti. Nel punto più basso della configurazione, vicino al fondo della protezione rigida, vi è il tappo di scarico per consentire il cambio del lubrificante.In caso di lunghe corse, per compensare l’effetto pompa, è necessario il montaggio di un tubo di ricircolo olio (TRO) che permetta al lubrificante di rifluire dall'interno del carter nella protezione, che assolve la funzione di vasca polmone.
L’applicazione della protezione rigida a bagno d’olio, oltre ad assolvere le funzioni di protezione rigida, permette di usufruire dei vantaggi di una lubrificazione semi-automatica. Al montaggio, in posizione di tutto chiuso, è necessario riempire la protezione di lubrificante mediante il tappo di carico fino a livello. Ad ogni manovra l’asta filettata si impregna di lubrificante. Per lunghi stazionamenti in posizione di tutto fuori, l’asta filettata potrebbe seccare, rendendo vano l’utilizzo della PR-O. Si suggerisce l’utilizzo di oli ad alta viscosità [1000 mm2 /s] additivati EP per estreme pressioni. La PR-O è applicabile ai soli modelli TP in montaggi verticali o leggermente inclinati tali da non consentire trafilamenti. Nel punto più basso della configurazione, vicino al fondo della protezione rigida, vi è il tappo di scarico per consentire il cambio del lubrificante.In caso di lunghe corse, per compensare l’effetto pompa, è necessario il montaggio di un tubo di ricircolo olio (TRO) che permetta al lubrificante di rifluire dall'interno del carter nella protezione, che assolve la funzione di vasca polmone.
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