Per una corretta scelta del martinetto, e di conseguenza per il suo buon funzionamento, è molto importante individuare la reale natura dei carichi agenti.
I carichi possono essere divisi in due grandi famiglie: carichi statici e carichi dinamici; al loro interno possono essere individuati carichi in trazione, in compressione, laterali, eccentrici, da urti, da vibrazioni.

CARICHI STATICI
Un carico si dice statico quando gli organi di trasmissione del martinetto sono fermi.

CARICHI DINAMICI
Un carico si dice dinamico quando gli organi di trasmissione del martinetto sono in moto.

CARICHI IN TRAZIONE
Un carico si dice in trazione quando è applicato sull’asse dell’asta filettata con verso in direzione opposta al carter.

CARICHI IN COMPRESSIONE
Un carico si dice in compressione quando è applicato sull’asse dell’asta filettata con verso in direzione del carter.

CARICHI LATERALI
Un carico si dice laterale quando la sua direzione è ortogonale all’asse dell’asta filettata.

CARICHI ECCENTRICI
Un carico si dice eccentrico quando il suo punto di applicazione, sebbene orientato come l’asse dell’asta filettata, non appartiene all’asse stesso.

CARICHI DA URTI
Un carico si dice da urti quando trae origine da forze impulsive da impatto non quantificabili.

CARICHI DA VIBRAZIONI
Un carico si dice da vibrazioni quando un carico da urti aumenta la frequenza di impulso.

A seconda del tipo di carico è necessario adottare alcuni accorgimenti in fase di progettazione:

CARICO A TRAZIONE STATICO
Il massimo carico applicabile, per tutti i modelli e grandezze, è quello previsto nelle tabelle descrittive. Eventuali urti e/o carichi laterali ne limitano l’impiego.

CARICO A TRAZIONE DINAMICO
Il massimo carico dinamico a trazione applicabile ad un martinetto non è determinato solo dalla sua taglia: la temperatura ambiente, i fattori di servizio ed eventuali carichi laterali e/o urti possono essere elementi limitativi. È quindi indispensabile verificare tutti questi parametri.

CARICO A COMPRESSIONE STATICO
Il massimo carico applicabile, è condizionato dalla snellezza dell’asta filettata e dai vincoli cui è sottoposta. Il carico limite è ricavabile secondo i diagrammi di Eulero. Eventuali urti e/o carichi laterali ne limitano l’impiego.

CARICO A COMPRESSIONE DINAMICO
Il massimo carico a compressione applicabile è determinato da più fattori: snellezza dell’asta filettata, temperatura ambiente, fattori di servizio ed eventuali carichi laterali e/o urti. Oltre alle verifiche previste nel caso di carico a trazione vanno aggiunte quelle relative ai diagrammi di Eulero.

CARICO LATERALE STATICO
Questo tipo di carico causa uno spostamento laterale dell’asta filettata provocandone una flessione dannosa limitando la capacità del martinetto. Opportuni diagrammi riportano i valori massimi dei carichi laterali in funzione della lunghezza dell’asta filettata e della taglia. Contattare l’Ufficio Tecnico per ulteriori e più approfondite verifiche.

CARICO LATERALE DINAMICO
In applicazioni dinamiche un carico laterale non è ammesso. Se per ragioni di progetto si rendesse indispensabile l’utilizzo di martinetti con carichi laterali, è indispensabile contattare l’Ufficio Tecnico.

CARICO ECCENTRICO STATICO
Un carico eccentrico, nelle applicazioni statiche, causa gli stessi problemi dei carichi laterali. Per questo motivo valgono le medesime considerazioni.

CARICO ECCENTRICO DINAMICO
Nel caso di movimentazione di un carico eccentrico, per evitare i problemi connessi al carico laterale, è necessaria la realizzazione di una struttura meccanica guidata e dimensionata in modo opportuno, tale da assorbire tutte le componenti trasversali del carico. Particolare attenzione va posta nella realizzazione della guida: giochi troppo stretti potrebbero causare grippaggio e impuntamenti, mentre giochi grossolani renderebbero vana la costruzione della guida stessa.

CARICO DA VIBRAZIONI O DA URTI STATICO
Un carico da vibrazioni o urti, qualora non sia di forte entità, può essere l’unica causa di reversibilità della trasmissione movimentata dal martinetto. In questi casi contattare l’Ufficio Tecnico per verificare l’applicabilità del martinetto.

CARICO DA VIBRAZIONI O DA URTI DINAMICO
Un carico da vibrazioni o urti dinamico può essere dannoso ai fini della vita del martinetto: fenomeni di stick-slip e conseguenti sovraccarichi locali possono aumentare notevolmente i fenomeni di usura. È necessario che l’entità degli urti e l’ampiezza delle vibrazioni siano ridotte al minimo.