Protezione oscillante con antirotazione a doppia guida e controllo della corsa PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Protección oscilante con antirrotación de doble guia y control de carrera PO-A-F
Presupuesto
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.
Cuando existe la necesidad combinada un un montaje oscilante, una antirrotación interna y un control electrónico de final de carrera, Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje con final de carrera, gracias a dos soportes fresados y correspondientes soportes para los proxymity, dos guías montadas con pernos soldados para alojar un casquillo de acero antigripante Keniflon. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de PO-A-F y no forzar los tornillos de fijación de las guías debido a un alta deslizamiento torsional. Además, es bueno recordar cómo el montaje de la PO-A-F en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. Puesto que la antirrotación interna vincula el husillo y su terminal, en caso de presencia de agujeros o asimetrías es necesario indicar su posición. Los soportes de fin de carrera están fabricados con el fin de permitir un pequeño ajuste del proxymity, que són entregados a petición del cliente. Para permitir el funcionamiento del final de carrera, en el extremo inferior del husillo está montado el casquillo BU.