Protezione oscillante con bussola antisfilamento PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Protección oscilante con casquillo anti-retirada PO-BU
Presupuesto
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Cuando existe la necesidad combinada de un montaje oscilante y de seguridad para evitar la salida del husillo en caso de carrera extra , Unimec es capaz de ofrecer, para los modelos TP, una protección reforzada rígida especial que termina con un ojete dispuesto para montaje, combinado con un casquillo anti-retirada BU. Esta protección soporta la carga, y por lo tanto es bueno que no exceda la longitud de la misma con el fin de evitar una flexión anómala de la PO-BU. Además, es bueno recordar que el montaje de la PO-A en combinación con un ojete no da automáticamente al martinete el estado de la biela (ausencia de cargas laterales). Es posible el montaje de motores directamente con brida. En el caso de cargas a compresión, la verificación de la carga de punta se realiza a Euler 2 en una longitud igual a la distancia entre las bisagras. El casquillo anti-retirada esta roscada trapecialmente y por tanto es capaz de sostener la carga un caso de emergencia. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.