Lubricación interna
La lubricación de las partes de la transmisión en el interior del cárter se confía, en la producción en serie, a una grasa de larga duración, producida por Total: UNIMEC MARK CA. Es un lubricante de extrema presión cuya base es el sulfonato de calcio. Para el tamaño 183 y en algunos accesorios que no tienen juntas, se utiliza en cambio TOTAL MULTIS MS 2, una grasa de jabón de calcio, más consistente y siempre apta para presiones extremas. Sin embargo, en todos los tamaños (excepto el tamaño 183) se proporciona un tapón de llenado en caso de rellenar con lubricante. La siguiente tabla muestra las especificaciones técnicas y los campos de aplicación del lubricante dentro del cárter.

* para temperaturas de funcionamiento entre 80 ° C y 150 ° C utilice juntas de Viton^®;
   para temperaturas superiores a 150 ° C e inferiores a -20 ° C, póngase en contacto con el Departamento Técnico.

La varilla roscada
La lubricación de la varilla roscada es responsabilidad del usuario y debe realizarse con un lubricante adhesivo y aditivos para presiones extremas. Unimec sugiere el uso de la misma grasa suministrada para la lubricación interna, es decir, MARK CA.

* para temperaturas de funcionamiento entre 80 ° C y 150 ° C utilice juntas de Viton^®;
   para temperaturas superiores a 150 ° C e inferiores a -20 ° C, póngase en contacto con el Departamento Técnico.

La lubricación de la varilla roscada es fundamental y decisiva para el correcto funcionamiento del gato. Debe realizarse a intervalos que garanticen siempre una capa de lubricante limpia entre las partes en contacto. La falta de lubricante, el uso de aceites sin aditivos para presiones EP extremas o un mal mantenimiento, pueden provocar un calentamiento anormal y los consiguientes fenómenos de desgaste tan marcados que reducen significativamente la vida útil del gato. Si los gatos no son visibles o las varillas roscadas están cubiertas con protecciones, es fundamental verificar periódicamente el estado de lubricación. Para factores de servicio superiores a los estándar, es necesario contactar con el Departamento Técnico.