Toda la serie de reductores cónicos se puede controlar manualmente. Sin embargo, la gran mayoría de aplicaciones ven movimiento motorizado, en muchos casos también directo. En los tamaños 86 a 250 incluidos, es posible conectar directamente un motor estandarizado IEC al retorno rápido Obviamente, es posible fabricar, en todos los tamaños, bridas especiales para motores hidráulicos, neumáticos, brushless, de corriente continua, de imán permanente, paso a paso y otros motores especiales. También es posible construir bridas especiales para fijar el eje del motor con una contracción disco, con el fin de reducir al mínimo el juego de la transmisión. Las curvas de potencia determinan, en el caso de factores de servicio unitarios y para transmisión simple, la potencia de accionamiento y el par en el eje lento en función del tamaño, relación y Velocidades de rotación.

DIRECCIÓN DE ROTACIÓN
Los sentidos de giro dependen del diseño. Dependiendo del modelo elegido, es necesario elegir, según los sentidos de giro necesarios, la forma constructiva capaz de satisfacer estas necesidades. Recuerde que, al cambiar incluso un solo sentido de rotación de un eje de sentido horario a antihorario (o viceversa), se deben invertir todos los sentidos de rotación de los otros ejes de transmisión.

OPERACIÓN CONTINUA
El funcionamiento continuo se produce cuando se somete a un par constante y una velocidad angular a lo largo del tiempo. Después de un período transitorio el régimen se vuelve estacionario, y con él la temperatura superficial del retorno y el intercambio de calor con el medio ambiente. Es importante comprobar el desgaste y la potencia térmica.

OPERACIÓN INTERMITENTE
El funcionamiento intermitente se produce cuando, a velocidad y par constante (incluso a valor cero), se superponen aceleraciones y desaceleraciones importantes, por lo que es necesario comprobar la capacidad de contrarrestar la inercia del sistema. Por lo tanto, se requiere una revisión de la referencia y de la potencia de entrada. También es importante comprobar los parámetros de resistencia a la flexión y a la fatiga de los componentes.