INSTALACIÓN
Al ensamblar la transmisión en un sistema, es necesario prestar mucha atención a la alineación de los ejes. En ausencia de una correcta alineación, los rodamientos se sobrecargarían, se calentarían anormalmente y, al aumentar el ruido de la unidad, sufrirían un mayor desgaste con la consecuente reducción de la vida útil de la transmisión. La transmisión debe instalarse de forma que se evite movimientos o vibraciones, prestando especial atención a la fijación con pernos. Antes de proceder con el montaje de las piezas de conexión, las superficies de contacto deben limpiarse a fondo para evitar el riesgo de agarrotamiento y oxidación. El montaje y desmontaje debe realizarse con la ayuda de tirantes y extractores utilizando el orificio roscado en el extremo del eje. Para acoplamientos forzados, se recomienda un ensamblaje en caliente, calentando el órgano a enclavar a 80-100 ° C. Gracias a la particular forma de construcción de la caja cúbica, las transmisiones se pueden montar en cualquier posición. Es necesario reportar cualquier montaje en eje vertical para preparar adecuadamente la lubricación.

PUESTA EN MARCHA
Cada transmisión se suministra completa con lubricante de larga duración que permite que la unidad funcione correctamente a los valores de potencia mostrados en el catálogo. Las excepciones son aquellas provistas de una etiqueta de "poner aceite", para las cuales la adición de lubricante hasta el nivel es responsabilidad del instalador y debe realizarse con los engranajes detenidos. Se recomienda evitar el sobrellenado para evitar sobrecalentamiento, ruido, aumentos de presión interna y pérdida de potencia.

PUESTA EN MARCHA
Antes de la entrega, todas las unidades se someten a una breve prueba. Sin embargo, se necesitan varias horas de funcionamiento a plena carga antes de que la transmisión alcance su máxima eficiencia. Si es necesario, la transmisión se puede poner en funcionamiento inmediatamente a carga máxima; Sin embargo, si las circunstancias lo permiten, es aconsejable hacer funcionar con carga creciente y alcanzar la carga máxima después de 20-30 horas de funcionamiento. Además, se toman todas las precauciones para evitar sobrecargas en las primeras etapas de operación. Las temperaturas que alcance el aplazamiento durante estas fases iniciales serán superiores a las que se puedan encontrar tras el rodaje completo de las mismas.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Las referencias deben revisarse al menos una vez al mes. Es necesario comprobar si se ha producido alguna fuga de lubricante, en cuyo caso se sustituirán y rellenarán los anillos de estanqueidad. El lubricante debe comprobarse con la transmisión detenida. El lubricante debe reemplazarse a intervalos de tiempo variables según las condiciones de trabajo; En condiciones normales y a las temperaturas de funcionamiento habituales, se estima una vida mínima del lubricante de 10˙000 horas.

DEPÓSITO
Durante el almacenamiento en el almacén, las devoluciones deben protegerse para que el polvo o los cuerpos extraños no puedan asentarse. Se debe prestar especial atención a la presencia de atmósferas salinas o corrosivas. También le recomendamos que:

• Gire periódicamente los ejes para asegurar una adecuada lubricación de las partes internas y evitar que las juntas se sequen provocando fugas de lubricante.
• para transmisiones sin lubricante, llene completamente la unidad con aceite antioxidante. Tras la puesta en servicio, drene completamente el aceite y llénelo con el lubricante adecuado hasta el nivel correcto.
• proteger los árboles con productos adecuados.

GARANTÍA
La garantía se otorga única y exclusivamente si se observa escrupulosamente lo indicado en el catálogo.