La lubrificazione degli organi di trasmissione (ingranaggi e cuscinetti) è affidata ad un olio minerale con additivi per estreme pressioni: UNIMEC ATIR SH150. Per il corretto funzionamento della trasmissione è necessario verificare periodicamente l’assenza di perdite. Su tutte le grandezze è previsto un tappo di carico in caso di rabbocco del lubrificante. Di seguito sono riportate le specifiche tecniche e i campi di applicazioni per il lubrificante dei rinvii angolari.

* per temperature di esercizio comprese tra 80° C e 150° C utilizzare guarnizioni in Viton^®; per temperature superiori ai 150°C e inferiori ai -20°C contattare l’Ufficio Tecnico.

Le modalità di lubrificazione degli organi interni dei rinvii sono due: a sbattimento e forzata. La lubrificazione a sbattimento non richiede interventi esterni: quando la velocità di rotazione dell’albero veloce è minore di quanto riportato nel grafico sottostante il funzionamento stesso garantisce che il lubrificante raggiunga tutti i componenti che lo necessitano. Per velocità di rotazione che superino i valori riportati può accadere che la velocità periferica degli ingranaggi sia tale da creare forze centrifughe capaci di vincere l’adesività del lubrificante. Pertanto, al fine di garantire una corretta lubrificazione, è necessario un apporto di lubrificante in pressione (suggeriti 5 bar) con un adeguato circuito di raffreddamento dello stesso. In caso di lubrificazione forzata è necessario precisare la posizione di montaggio e la localizzazione dei fori da realizzare per gli attacchi al circuito lubrificante. Per velocità di rotazione dell’albero veloce molto basse (minori di 50 rpm), i fenomeni che generano lo sbattimento potrebbero non innescare in modo corretto. Si suggerisce di contattare l’Ufficio Tecnico per valutare le soluzioni più idonee al problema. In caso di montaggio con asse verticale, i cuscinetti del mozzo e l’ingranaggio superiore potrebbero non lubrificarsi correttamente. È necessario segnalare tale situazione in fase d’ordine, al fine di prevedere opportuni fori ingrassatori. Se in fase di ordinazione non è formulata alcuna indicazione riguardo alla lubrificazione, resta inteso che le condizioni applicative rientrano in quelle di montaggio orizzontale con lubrificazione a sbattimento.