Bussola antisfilamento BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Casquillo anti-retirada BU
Presupuesto
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.
Si usted desea tener la seguridad de que el husillo trapecial no se retira del cuerpo del martinete en el caso de un recorrido extra, es posible el montaje de un casquillo anti-retirada de acero. La BU tiene una rosca trapezoidal, garantizando así la retención de la carga en los casos de intento de un recorrido extra. El BU se aplica a los modelos TP. En caso de que elija el accesorio de control de la carrera PRF, la BU realiza, además de su función natural, también la de arandela final de carrera. Recordemos que incluso con un solo intento de recorrido extra (y el consiguiente impacto entre la BU y el carter) este puede dañar irreparablemente la transmisión.